在航空制造设备领域,当前我国航空专用装备的发展已进入高度自动化、智能化时代,要满足下一代飞机、发动机、机载系统的研制需求,必须在智能化、绿色化等方面有所突破,高速、高精、智能、复合、环保等特点成为实现现代航空结构件高性能加工数控装备的主要发展方向。
在装备的智能化方面,主要表现在,一方面是装备控制的智能化,如设备的运动控制引入前馈控制、预测控制、约束控制等先进控制策略,在设备工作过程中引入自适应控制、学习控制等。另一方面是将专家系统、自动检测及自动补偿功能等嵌入数控系统,如在数控系统中配置自动编程与仿真、设备状态检测、刀具自动管理及补偿、设备热变形/振动检测与补偿等功能,使设备具有更多“智能”。
在装备的绿色化方面,面向设备生命周期全过程的绿色设备技术,包括可拆卸性设计、可回收性、可再制造性设计、减量化及节约资源的设计,在设备整个使用寿命内的节能技术,包括:对运动部件进行重量优化,提高机床的动态性能和稳定性;优化切削参数和切削力,降低功率消耗;使用过程中的环保切削技术;采用智能技术,使机床停机时的功率消耗最小化,节省能源;机床再制造技术,包括废旧机床评价与再设计技术、废旧机床零部件修复处理与再制造技术、节能性技术。
在具体设备上,将针对航空设备关键件高温合金、钛合金等难切削的材料所需高效、微细、精密加工,需要更高性能的精密、高效、数控单向走丝电火花线切割机床;针对新一代飞机发动机防护格栅采用钛合金材料制成薄壁群孔结构,尺寸大、精度高等特点,需要大型六轴联动精密数控电火花成形机;针对航空发动机复合材料机匣类零件加工需求,需要中型规格五轴联动车铣复合加工中心,其机床整机主要技术参数、可靠性与精度稳定性,要求达到当前国际先进水平;针对大型铝合金结构件则要求机床必须要有足够的刚性和持续的抗震性,还要求机床的动态特性要高,以保证表面质量及外形公差等。