从6月12日中国汽车工业协会召开的信息发布会上获悉,2019年5月,我国汽车产销环比仍小幅下降,同比下降依然明显,连续5个月“降”字当头。1-5月数据显示,汽车产销同比分别下降13.01%和12.95%,降幅比1-4月的10.98%和12.12%又有扩大。 对于为何连续多月汽车产销下降的提问,中国汽车工业协会秘书长助理许海东分析认为,原因主要有两点:一是目前购买经济型汽车群体的购买力在下降,并特别造成自主品牌SUV降幅明显;二是由于新能源汽车的快速增长,以及国五和国六标准切换期提前,但目前可选车型不多,造成一些经济发达地区或有能力换购的消费者还在观望。 数据显示,5月,我国汽车生产184.83万辆,环比下降9.93%,同比下降21.16%;销售191.26万辆,环比下降3.43%,同比下降16.40%。其中,乘用车产量环比、同比分别下降10.18%和23.69%;乘用车销量环比、同比分别下降0.87%和17.37%。商用车产量环同比分别下降8.83%和8.50%;商用车销量环同比分别下降13.37%和11.79%。这也是商用车长期以来销量首次下滑,对此,许海东认为,除了客车的大幅下降造成的影响之外,具体的原因还需进一步观察。 从1-5月数据看,汽车产销1023.70万辆和1026.59万辆,同比下降13.01%和12.95%。其中乘用车产销837.94万辆和839.87万辆,同比下降15.56%和15.17%;商用车产销185.76万辆和186.72万辆,产量同比增长0.67%,销量下降1.30%。 在乘用车主要品种中,5月产销数据显示,多功能乘用车(MPV)环比销量较快增长,环比产量明显下降,其他品种车型环比产销均呈下降。与上年同期相比,基本型乘用车(轿车)、运动型多用途乘用车(SUV)、多功能乘用车(MPV)、交叉型乘用车等四大类乘用车品种产销均呈快速下降,交叉型乘用车降幅更为显著。在商用车主要品种中,5月数据显示,客车产量环比微增,销量略降,货车产销均呈下降;与上年同期相比,客车和货车产销均呈下降,客车降幅更明显。 新能源汽车产销依然保持增长,但从5月数据看出,增幅有所减小。1-5月新能源汽车产销同比增幅为46%和41.5%,1-4月产销同比增幅为58.47%和59.79%。 5月我国汽车产业运行呈现以下特点:(1)汽车产销降幅有所扩大;(2)乘用车产销量降幅仍大于汽车总体;(3)商用车销量呈现下降;(4)新能源汽车同比增速回落;(5)中国品牌乘用车市场份额下降;(6)前10企业销量同比下降;(7)汽车出口同比下降;(8)重点企业经济效益增速低于同期;(9)摩托车产销略低于上年同期;(10)摩托车出口同比继续下降。
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