而疫情的突然到访,对于整个湖北汽车产业的影响无疑是巨大的。不过,在相关政策的指导下,国内汽车产业的活力在慢慢恢复。3月7日15:00,41074次列车缓缓从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站开出,这里加挂的敞车装载着9200个汽车座椅座框骨架、9520个背框骨架。列车日夜兼程前往吉林省长春市,以满足一汽轿车股份有限公司的生产急需,助力汽车产业的复工复产。 众所周知,湖北省是一汽集团主要的汽车零部件供应地,大约有60余家相关生产企业。在新冠肺炎疫情发生后,湖北省实行了严格的交通管控措施,汽车零部件的供应严重不足。2月中下旬,一汽集团在长春的工厂全面组织复工复产,但是由于零部件供应不足,所属的一汽解放、一汽轿车、一汽大众等多家分子公司被迫停产待件。 这个月月初,吉林省交通运输厅向交通运输部物流保障办公室提出了运输保障需求。部物流保障办公室立即与吉林省、湖北省交通运输厅联系了解具体情况,会同国家铁路集团及一汽轿车股份有限公司共同研究制订运输方案。收到一汽轿车股份有限公司正式发来的需求表后,物流保障办公室于3月6日下发第49号紧急运输任务指令,协调国家铁路集团承担紧急运输任务。 一汽轿车股份有限公司复工复产急需的第一批汽车零部件将于3月9日运达长春,所需的其他汽车零部件装车运输计划正在制定中。部物流保障办公室将持续关注,帮助企业解决复工复产中面临的问题。根据疫情的发展情况,适时地调整政策和策略,省时度事,是保证行业稳定发展的重要因素。