墨西哥、印度等新兴市场国家也凭借低廉的价格与稳定的经济局面成为投资商青睐的地区。特别是墨西哥,对于以美国市场为主要目的地的出口商而言,已经成为最佳投资目的地。
日产和大众等汽车厂商成为最早入驻墨西哥的品牌。目前日产已经成为墨西哥第一大汽车制造商。福特、本田也相继在最近几年加大在墨西哥的建厂力度。
人工成本上墨西哥也逐渐体现出优势来。2002年时,墨西哥工资水平比中国高出近4倍,但到了2012年,双方差距已经降至29%。而在最近3年内,墨西哥工资水平极有可能被中国超越。墨西哥1.12亿人口中有一半以上不到29岁,因此该国至少一直到2028年都将拥有充裕的廉价劳动力。
但这并不意味着墨西哥等国家就能够取代中国成为新的世界工厂。中国的中西部城市在加大对大型制造商的吸引力度,不少地区劳动力依然充足,而且劳动力成本并不比东南亚高,例如贵州,工人月薪为1500~1600元,与越南的劳动力成本不相上下。
基础设施建设上中国的领先地位也很明显。仅从物流设施来看,截至2013年,按货物吨位计,世界排名前20大的机场,亚洲占7席,美国占7席,没有一个在墨西哥。世界排名前二十大的港口,中国独占9席,美、日、澳州各占两席,也没有一个在墨西哥。
华尔街分析师雷扬认为,一个物流设施不尽发达,仅靠卡车运输的国家,注定没有办法成为世界工厂。此外,墨西哥同样面临来自治安恶化的威胁。
与此同时,中国自身也在促进制造业升级。1-4月份,制造业中的通信设备、计算机等电子设备制造业实际使用外资规模24.3亿美元,增长8.8%,既好于制造业吸收FDI的增速,也快于整体的FDI增速,一定程度上反映出中国发展升级中高端制造业对外资仍能保有着较强的吸引力。
结语不断爆发的负面因素让东南亚正在失去投资商的信任,各方面形势稳定才能吸引投资商的青睐。而在全球经济增长并不乐观的形势下,有可能进一步加深东南亚各国经济困难。