在所有核心零部件中,减速机最为关键。工业机器人成本结构大致如下:本体22%、伺服系统25%、减速器38%、控制系统10%以及其他5%。简单拆分国内6轴工业机器人成本(总成本25万元),可以看出减速器和伺服电机两项成本接近13万元,主要以进口为主,一旦完成国产化成本将大幅下降。
目前来看,全球高精度机器人减速器超过70%的市场份额由日本厂家控制(主要是提供RV减速机的Nabtesco公司和提供谐波减速机的HarmonicDrive),具备绝对领先优势。
银河证券认为,在国家和产业资本大力支持下,核心零部件国产化将超预期,看好掌握机器人核心零部件技术并且能与工程领域零部件协同带来效应的企业。
除了核心技术缺失之外,国内机器人在全国所占有的市场份额还只是“小不点”。
国内90%以上的机器人市场份额被ABB、发那科、安川机电、KUKA等企业所垄断,在90%的机器人市场份额中,ABB、发那科、安川机电、KUKA四大家族占比达到53%,而国内机器人生产企业市场份额相对较小,2012年本土品牌机器人市占率约为4%。
统计数据显示,2012年国产品牌机器人销量仅1112台,而独资及合资品牌销量高达25790台,市场占有率分别为4%和96%。其中,ABB、KUKA、FANUC、YASKAWA等工业机器人四大家族2012年机器人销量为14470台,占比53.8%。
除此之外,产能过剩也是国产机器人面对的主要挑战。事实上,由于机器人属于朝阳行业,各地纷纷上马该领域,很多毫不相关的公司都进入到该领域内。