激光焊接是利用激光来融化金属，代替传统的焊接工艺。在激光焊接技术出现之前，焊缝的整体质量并不高。汽车制造时只能使用一整块钢板冲压一个零件，所以老式的汽车显得又笨重又耗油。不过，激光焊接出现以后，不但焊接质量高，还可以将不同厚度、不同材质甚至不同表面状态的钢板对拼后焊接在一起。焊完后再冲压成所需的零件，这样设计时可以做到真正的按需选材。所以现代的汽车又轻灵又省油。
在传统的白车身制造中，首先需要冲压若干个零件，然后再焊接成分总成，在很多零件上需要焊接加强板类的零件。与此相比，拼焊钢板冲压有很多显著的优点，特别是减少工件数量，从而减少加工环节、降低生产成本。
相对而言，激光拼焊板优势众多：降低工件重量，从而降低整车重量；减少累计公差，利用拼焊板冲压，可以使零件一次冲压成型，不需要将几个零件焊成一个零件，大大提高了零件尺寸精度；激光焊接代替传统电焊，时间可以得到大量节省，焊接质量得到质的提高；提高车身碰撞安全性能等等。
90年代激光拼焊技术处于快速发展阶段，德国蒂森克虏伯、安赛乐米塔尔纷纷新建激光拼焊厂，1995年宝马汽车开始大规模使用激光拼焊板。进入21世纪，主要生产冷轧汽车板的钢企基本都开始涉足激光拼焊领域。
从2002年开始到2009年，我国已建成了32条激光拼焊生产线。随着我国激光拼焊生产线的不断发展，正在逐渐替代进口激光拼焊板。以一些世界知名钢铁公司的经验来看，汽车制造业所采用的激光拼焊技术是钢铁行业延伸产业链的一种行之有效的技术。