2002年4月,心存航空报国之志的李成亮从省机械工业学校机械制造与机电一体化专业毕业后到红林公司外贸事业部,成为了一名普通的数控车操作工。他充分利用业余时间,努力学习UG软件技术、CAD/CAM与数控加工仿真软件、数控高级编程等各种新知识,使自己尽快熟悉掌握数控操作方法。
出生寒门的李成亮十分珍惜这份工作,一步一个脚印,业务技能取得了长足进步,逐渐成长为外贸战线上能独当一面的技术骨干。工作中,他坚持把学习理论知识与实践相结合,并不断在实践中验证自己的一些新方法。他所加工的外贸产品难度大、种类多、精度要求高,一次又一次凭着满腔执着和创新精神功课难关,练就了他善打硬仗的本领。
某新品由于形状尺寸不一致,按照以前加工的传统方法需要编50多段程序,这样既浪费时间又容易出错,李成亮大胆创新,通过走自己坚持肯定的“捷径”,经过多次改进加工方法和试制新程序,最终简单的几句宏程序便解决了加工问题,不仅降低了加工难度系数,还提高了工作效率;某项新品活塞加工深孔时,由于铁屑不能及时排出,导致枪钻挤断和孔被拉伤,零件报废率高,为解决这一难题,李成亮经过仔细计算和认真研究推敲,运用自己熟练掌握的宏程序“走走停停”这一加工方法,即避免了枪钻用力过猛出现断裂现象,又大大提升了工作效率和工作质量;在加工某三项电机壳体时,由于外部散热片多,尺寸各异但形状又相同,为解决这一问题,李成亮采用一次装夹反镗方法加工,保证了一系列位置精度。在加工散热片时,又要考虑到各散热片形状,李成亮通过运用变量编程方法,大大简化了加工编程,免去了繁琐的计算。该程序由于容易修改,极大地缩短了编程时间,保证了精度,使合格率提高到了100%;某异型件军品电炉盘底部有多个圆弧槽,技术要求加工过程中圆弧槽与端面之间要有平滑的尖边,而且要抛光,按照以前的工艺方法加工,然后去毛刺再抛光,这样加工出的零件尖边不光滑还时有缺口,废品率高。去毛刺和抛光都很困难,针对这些问题,李成亮采用数控车一次成型加工原理,通过改用尖刀仿形进行加工,加工后的零件尖边不仅光滑,而且更加美观,不需要去毛刺和抛光即可达到要求,为公司节约了大量成本。
工作之余,李成亮还经常加强数控模拟仿真软件模拟数控复杂程序知识的学习,目前,他已经熟练掌握了CAD/CAM三维软件建模、自动编程等技术,能够独立操作各种型号数控车床数(同一种操作系统)10台。2014年,由他主要负责的一些复杂壳体试制加工难度大、精度要求高,而这些壳体是公司从生产零件向部件转型、从低附加值零件向高附加值零件转型的一个战略目标,攻克这道难关有着战略性的意义。李成亮利用宏程序对这些壳体的共性进行编程加工,不仅优化了程序,使其加工方法更加简洁、通用,原程序和编程时间也都缩短到二十分之一。
一份耕耘,一份收获,李成亮在各项活动和竞赛中,先后获得中航工业红林“质量明星”、“诚信明星”、“青年岗位能手”等荣誉称号。同时,他还先后获得了贵州省国防工业“十佳优秀共产党员标兵”、贵州省青年职业技能大赛数控车工比赛“第一名”、